粤螺加工304不锈钢 圆头 盘头内六角螺丝钉 螺栓 M12规格表

上述的螺母配上螺丝若作为一种能防止他人拆卸的紧固件——如用于安装铁门-钢窗时，人们通常采取先将螺母扭紧、然后再用焊机将螺母与螺丝焊死或者用工具将螺丝上的螺纹打花的做法来防止螺母松动。由此可见，这种做法是很不方便的。

目前，市场上常用的轴用挡圈通常有弹性挡圈与螺钉锁紧挡圈，然而它们都须借助工具方可进行安装与拆卸，使用较为不便。

在内六角方面，国标中有两个版本，一个为GB70—76，76年版本，一个为GB70—85，85年版本，大多执行DIN912的标准，所以在实际业务操作中应注意区别：其中GB70—85与DIN912完全重合，故对于使用新标的情况，不存在着差别，主要是GB70—76与DIN912之间有所区别：M8系列的内六角产品，GB70—76的圆头径为12.5MM,比DIN912的13.27MM要小一些,M10系列的内六角产品,GB70—76的圆头径为15MM,比DIN912的16.27要小一些,M12系列的内六角,GB70—76的圆头径为18MM,比DIN912的对边18.27要小一些,另像M16、M20系列的内六角GB70—76的圆头径比DIN912的要小0.33MM，分别为24MM，30MM。DIN912的则分别为24.33MM和30.33MM。另外老标与德标内六角之间的内对边宽度由于标准不同而不同，GB70—76的内对边要小一些，在业务作业中也应加以注意。

随着我*汽车行业的迅速发展，车身装配工艺要求不断提高。铆接具有工序周期短，噪音低，低能耗的特点，在汽车车身中有广泛的应用。在汽车工业中，由于车身钣金结构的复杂性，存在较多的空腔，部分位置铆接工具会与结构产生干涉，很多装配点无法使用传统双向加载的铆接技术，因此转而采用单面铆接工艺。

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